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コバック立川店

こんにちはコバック立川店関田です！

今回は走行距離20万キロ越えハイエースのフロントハブベアリングの交換です！^_^

写真がこちら

ベアリングがダメだとこの場所から異音がしたりガタが出たりします！

あとタイヤが変摩耗したりするのでタイヤも早い期間でダメになってしまい余計な出費が増えてしまいます！！(T_T)

では分解していきます！(￣^￣)ゞ

バラバラになりました〜(^^)

サビがあったので結構苦戦しました(T_T)

下の画像がハブとハブベアリングです！これを交換します！

交換したのがこちら！

ピカピカになりました〜（＾ν＾）

あとは点検して試運転して異音もなくなりガタもなくなったのでこれで作業終了です！！

だいぶ快適になりました〜(^｡^)

ではまた次回お楽しみに(*´∀`)♪

4月5日（日）は定休日です。

密閉空間を作らないように．．．とのことで、

絶えず少しだけ窓を開けて仕事をしています。

時々、強く風が吹くけれど、やはり外の空気を取り入れることは気持ちがいいです。

運転中も時々空気の入れ換えをしてみてくださいね！

経理の原でした☆

みなさんこんにちは(^O^)

コバック立川店に井上です(^｡^)

先日、当社の代車で使用していた車が無事お客様に引き取られる事となりました！（＾∇＾）

平成３０年式のEKワゴン

新車から当社で代車として頑張っておりました(^-^)

総走行距離は約8000㌔で、新車車検もまだ１年残っておりました(^｡^)

この度は、諸事情により普通車はいらなくなった！っとゆうお客様にご購入頂きました！

当社の代車はスズキ、三菱の新車を基本は1年間デモカーリースとし導入しておりますので、導入後ある程度期間が経過した代車はこのように販売する事もできるのです！(^.^)

程度はほぼ新車と同じ！

新車を買うより安い！

全て禁煙車！

実際に乗って、走って良し悪しを判断出来るのは良いですよね（＾ω＾）

みなさんこんにちは(^O^)

コバック立川店の井上です(^-^)

本日はムーブラテのドライブシャフト交換です！

このドライブシャフトブーツは足廻りの部品になりまして、切れてしまっていると車検に受かりません！

内側、外側共にパックリ切れてます∑(ﾟДﾟ)

このゴムの中にグリスが入っておりまして、ゴムが切れてしまうと遠心力で飛び散ってベアリングを潤滑、保護する為のグリスがなくなってしまいます！そうするとカーブを曲がった時に異音が出てしまったりします！

そうならなくても、グリスがない状態で走行してしてまうとベアリングが傷んでしまいますよね(　ﾟдﾟ)

ですので、今回の場合ですと、ゴムだけの交換ではなく、ドライブシャフトごと交換した方が料金もそんな変わらず綺麗さっぱりになりますので、お客様に提案させて頂きドライブシャフト本体の交換をさせて頂きました！

ドライブシャフト本体もリビルト〔再生品〕を使えばコストも抑えられます！（＾∇＾）

やはりブーツは切れる前の交換が大事ですね！

我が家のMRワゴンのトラブル続編です

前回内容はこちら→　https://kobac-tachikawa.com/topics/1404

とりあえず、症状も電池を交換した直後は収まってました

電池が原因？なんて思ったりしていましたが、数か月後にまた同じ症状が・・

またも症状は出たり出なかったり、再現性が無い為、原因の特定が難しい（￣△￣；）

しかし、キーレスの電池不足なんて簡単な部分では、無いことが決まってしまったので、

次に疑ったのはキーフリーの発信源(キーレス本体)と受信部(車両アンテナ)

キーレスは中古部品を用意し、アンテナは運転席・助手席を範囲とする部分を交換

これでダメなら、車両のユニット？などと考えながら、今日はここまでになります

次回、原因特定！をお楽しみに(笑)

コバック立川店　高澤

コバック立川店 高澤です

今日は不具合修理についてです❗

※解決までに約6か月を要した為、ﾁｮｯﾄ長いです・・m(￣ｰ￣)m ｺﾞﾒﾝ

スズキMRワゴン(我が家のクルマですｗ)

1.エンジンが始動できない(キーがまわらない)

2.ドアノブのスイッチ式キーレスで施錠出来ない

3.たまに、イモビライザーのマークが点灯し、警告音がなる

この3点が主な症状の車両です

作業時は症状が出ないため、診断機による診断実施、トラブルコード無し

キーレスのボタン電池が弱くなると同じ症状になる事があるため、測定実施

若干の低下はみられましたが、そこまで弱くもない

前回の交換から、1年以上経過していたため、予防として取り替え

・・

本日はここまでm(__)m

みなさんこんにちは(^O^)

コバック立川店の井上です！

車検でご入庫頂きましたマーチのお車、ブレーキを分解点検していくと、後ろのブレーキの残量が少なくなっておりました！

↓左側が車に付いてたライニング、右が新品

当店でブレーキシューライニング交換の際にはホイールシリンダーのオーバーホールもおすすめしております！

こちらのゴムパッキンが劣化してくるとここからオイルが漏れてきてしまいます！漏れてからでは遅いので、漏れる前に交換しましょう！

ホイールシリンダー内も綺麗に清掃します！

当店ではお客様の乗り方を考慮して、交換のお勧めをしております。今回は残量1.5㎜程だったので、年間走行距離が3000㌔程の方でしたら次回の交換でも大丈夫かと思いますが、マーチの客様は年間1万㌔以上走行するので交換をお勧めしました(^｡^)

ホイールシリンダーのオーバーホールもブレーキシュー交換時に作業をした方が安くできるので、同時作業させて頂きました！(^｡^)

 

29日（日）は定休日です。

ご迷惑をお掛けしますが、何卒ご了承のほどお願い致します。

桜の花の季節は、いつも天候が荒れることが多いですね。

体調に気をつけて過ごしたいものですね(*^o^*)

経理の原でした☆

みなさんこんにちは(^-^)

コバック立川店の井上です！

本日ご紹介するのは、クラウンのエーミング作業の様子です！

ここ最近増えてきた、メーカー純正の安全装置の調整作業です！普段は調整する必要はないのですが、フロントガラス交換等をした時には必ず必要になります！

専用の機材、スキャンツールがないとできないんですよ(^O^)

まずは、ターゲットの垂直を測ります。

土台にあるマークと、ターゲットの中心が垂直になっているのを確認できたら、次にターゲットの高さを整備マニュアルを参考に調整します。

これでターゲットの設定は完了です。

次は、車両側の前後のエンブレムから車両の中心を割り出し、マーキングします。

車両中心をマーキングしたら、これまた整備マニュアルを参考にターゲットを置く位置をマーキングします。

これが中々大変でした∑(ﾟДﾟ)

マーキングした位置にターゲットを置き、スキャンツールに整備マニュアルに記載してあるカメラ高さ等を入力し、調整したら作業完了です（＾∇＾）

文にすると簡単そうですが、整備マニュアルを見ながら、どっからどこまでの距離があーで、こーで、ってやってると中々大変でした！しかし手順はそんなに多くはないので慣れればそこまで時間はかからないのかな？と思います(^O^)

これから車に色々な機能が付く事でこういった作業もどんどん増えてくるかとは思いますがその度に勉強して、対応出来る様にしますので、是非ご安心してご来店下さい(*´-`)